Inaugurata a Mirafiori la piattaforma Vehicle-to-Grid

Entra nel vivo il progetto pilota nel campo della mobilità elettrica Vehicle-to-Grid, portato avanti da FCA, Engie e Terna. È stato inaugurato l’impianto con tecnologia V2G che, oltre a ricaricare le vetture elettriche, permette a queste di scambiare in modo intelligente elettricità con la rete, rendendole una preziosa risorsa per il sistema elettrico. Al momento l’impianto è dotato di 32 colonnine di ricarica per 64 mezzi, ma entro il 2021 permetterà l’interconnessione di 700 veicoli.

Un altro record per Panda: da un anno una Natural Power è alimentata esclusivamente con biometano ricavato dal ciclo idrico

Ieri è ricorso il primo anniversario della sperimentazione sulla Panda a metano alimentata esclusivamente con il biometano prodotto dall’impianto per la depurazione delle acque reflue del Gruppo CAP a Bresso-Niguarda (Milano). Infatti, il 14 marzo 2017 al Mirafiori Motor Village di Torino, Elisa Boscherini (responsabile di Institutional Relations di FCA per l’area EMEA) consegnò la vettura ad Alessandro Russo, presidente di Gruppo CAP.

Biometano da acque reflue: anche Seat ci crede

L’azienda spagnola del gruppo Volkswagen ha annunciato un piano per la produzione di biocarburante per autotrazione ottenuto dalla depurazione dei reflui. Partner del progetto è il gestore idrico spagnolo Aqualia che produrrà biometano per alimentare quattro modelli prodotti dalla casa automobilistica. Un nuovo progetto che si aggiunge a quello avviato in Italia da FCA con Gruppo Cap

Panda Natural Power alimentata con biometano da ciclo idrico

L’autovettura è protagonista di una sperimentazione. Chi avrebbe potuto prevedere, anche solo pochi anni fa, che una Panda avrebbe viaggiato con un carburante prodotto dai reflui fognari per 80 mila chilometri? Neppure gli sceneggiatori di “Ritorno al futuro” erano arrivati a tanto… E invece si tratta di una realtà, più concreta dell’elettrico o dell’idrogeno.

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